www.046.com雄安新区将迎高铁新网,日本首都至雄安

  通州副中心和雄安新区的建设、规划进行得如火如荼,各类新消息层出不穷,今天一条新线、明天一条新路,大家对即将到来的便利缺乏整体认识。根据媒体报道,截至2020年,在京津冀一体化的大背景下,将形成以北京、雄安新区为中心,天津、石家庄、张家口、唐山、秦皇岛5大轨道交通枢纽联动的新高铁路网!

摘要: 2月28日上午10点,北京至雄安新区城际铁路正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、霸州市,终至雄安新区,正线全长92.4公里,共设5座车站,总投资约335.3亿元。 ...原标题:北京至雄安新区城际铁路正式开工建设未来半小时通达2月28日上午10点,北京至雄安新区城际铁路正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、霸州市,终至雄安新区,正线全长92.4公里,共设5座车站,总投资约335.3亿元。其中,北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里,将于2019年9月与新机场同步开通使用;北京新机场至雄安新区段设计时速350公里,雄安站枢纽已完成国际招标评选,新机场至雄安段将于2020年底投入使用。通车后,北京城区与雄安新区实现半小时通达。早先报道:京雄城际铁路计划3月开工设总工期两年雄安站将成为雄安新区新的交通枢纽近日,中国铁路设计集团发布了新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书全文,详细披露了京雄城际的设站、走向及相关路网建设等。京雄城际全长92.783公里,全线设五座车站。该条线路将于今年3月初开工(含施工准备期),2020年2月结束,建设总工期为两年。线路建成后,雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽,主要服务新区中长途客流,实现新区与全国高铁网紧密联系。京雄城际铁路全线设五座车站去年4月1日,中共中央、国务院决定成立雄安新区,为满足雄安新区运输要求,将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。环评信息显示,京雄城际全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。其中,北京境内李营至新机场段设计速度为250公里/小时,其中,京雄城际在北京市大兴区全部为隧道工程。新机场至雄安新区段,设计速度为350公里/小时。工程总投资333.77亿元。北京市内设黄村站、新机场站两站,线路走向维持了原京霸城际方案,这一段的工程目前已经开工建设。披露新机场至雄安新区段铁路线的详细走向报告书中披露了新机场至雄安新区段铁路线的详细走向,线路自新机场下穿北航站楼后折向西南,绕过规划南航站楼,下穿永定河,自知子营乡东侧通过,跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站,并预留至胜芳天津万向联络线连通条件,而后绕大曹营村,沿固安永清县界向南至霸州市,跨牤牛河、106国道,穿北落店村,向西跨京九铁路,至采油二厂北侧,西北岸村南侧设置霸州北站,出站后向西跨大广高速公路,跨112国道后折向南,跨津保铁路及荣乌高速后,于关李马浒村东南侧与京港(台)高铁合场设置雄安站。新建雄安站的准确位置位于雄县城东北部在报告书全本中详细披露了新建雄安站的准确位置,其位于雄县城区东北部,昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧,221乡道南侧。车站距离雄县城区约8公里,车站为高架站,并将接入京港(台)高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等,车站总规模达到9台19线(含6条正线),真正成为京津冀地区路网性的主客站、新交通枢纽。据了解,京雄城际在建设的同时还有多条相关规划线路同期实施,包括规划廊涿城际(时速200公里/小时)同期实施段、规划天津至新机场联络线(时速350公里/小时)同期实施段、规划津九联络线(时速160公里/小时)同期实施段、规划京港(台)高铁(时速350公里/小时)同期实施段、规划石雄城际(时速350公里/小时)同期实施段等。文/本报记者王薇

  在这张新路网之中,最为引人注目的莫过于正在建设和即将开通的重点线路——京雄城际铁路、京沈高铁、京张高铁、大张高铁,它们目前情况如何,可以和小编一起了看看。

  5站串联大兴-雄安 北京段明年9月就开

  作为连接北京-雄安之间最直接的轨道交通,京雄城际铁路肩负起新区建设、新路网交通枢纽、加强新区与全国高铁网融入的艰巨任务。如此至关重要的交通线路,对于沿线区域的带动效应,也是非同一般——线路北起京九铁路李营站,将大兴、新机场、廊坊市、霸州市、雄安新区这5大重点区域相串联,共设5站。

  该线路分北京段及河北廊坊段,北京段的黄村站、新机场站预计将于2019年9月与新机场同步开通;河北段的固安东站、霸州北站、雄安站预计2020年底可以贯通。作为北京楼市及环京楼市的常年热门,大兴 固安 霸州这3大区域即将迎来“一体化”新发展,再加上北京城区与雄安新区未来的30分钟通达,交通利好的助力可谓力度空前。

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  北京-张家口仅需1小时 今明两年便利多

  新交通网络中,北京-张家口的京张高铁也在紧锣密鼓地建设当中,作为首条智能化高铁线、“八纵八横”京兰通道东段的重要一环,它也将于2019年底通车,届时从北京到张家口仅需1小时!以往近4小时的长途跋涉将成历史,如此便捷的通行是否让购房人更加心动?

  不仅如此,大张高铁将在2019年底与京张高铁同步开通,融入京津冀路网;京沈高铁沈阳至承德段,预计于2018年底开通运营。可以看出,一张密集、有的放矢的轨道路网正在织就,在便利了通行之外,更是京津冀区域发展的重要助力。

  这些半小时、一小时就到的环京城市,在居住和通勤方面,未必比常年拥堵的北京市区逊色多少;在价格水平方面,更是一些刚需客群和非京籍朋友的给力之选。高铁大网迎面而来,感兴趣的您不妨先去看看!

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